“Neue Fugen”!
(*english pls scroll down*)
Stand der Technik 2014 war es, die Fugen des Koffers im Wagenfarbe zu lackieren. So auch in diesem Fall. Übrigens damals in einem Farbton,
der nach Aussage eines namhaften Herstellers von Premium- Expeditionsmobilen “gar nicht geht” - Mausgrau.
Seither hat sich dieser Farbton auch und gerade im Expeditionsmobilbau gemausert. 
Da die Bewegungen der dauerelastischen Fugen die Elastizitätsgrenze des Lacks überschreiten, gibt es nach einigen Jahren (erfahrungsgemäß
>5 Jahre) Risse im die Fuge bedeckenden Lack. Mit der Zeit läuft Schmutz-wasser durch diese Risse, was diese unansehnlich wirken lässt. Zwar nicht weiter schlimm, da
die Fuge noch völlig in Takt ist - was sich nicht zuletzt beim Herausschneiden zeigt - aber dennoch. Daher und weil der Lkw nach unserer Langzeitnutzung mit der Familie
auch optisch wieder in seinen technisch einwandfreien Zustand versetzt werden soll unterziehen wir ihn an unserem neuen Sitz einem kleinen Refit.
Infolge dessen steht er dem neuen Nutzer/ der neuen Nutzerin zur Verfügung.
Weitere upgrades wie z.B. LiFePo-Batteriebank in Verbindung mit einer leistungs- stärkeren Solaranlage sind bei Bedarf leicht
möglich.
Bei Interesse, einfach melden
Es folgen Bilder, wenn alles wieder hübsch ist.
Wer uns auf unserer Reise begleiten möchte, ist herzlich eingeladen, uns auf Facebook oder Instagram unter "tokapaca" zu
folgen.
But more about that later.
Aber dazu später mehr.
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"New Fugues!"
The state of the art in 2014 was to paint the joints of the case in the colour of the car. This was also the case here. By the way, at that
time in a colour that, according to a well-known manufacturer of premium expedition vehicles, "doesn't work at all" - mouse grey.
Since then, this colour has also and especially become popular in the construction of expedition vehicles.
As the movements of the permanently elastic joints exceed the elasticity limit of the lacquer, cracks appear in the lacquer covering the
joint after a few years (experience shows >5 years).
Over time, dirt and water run through these cracks, making them look unsightly. This is not a big deal, as the joint is still completely in
tact - which is not least evident when cutting it out - but it is nevertheless a problem. For this reason, and because the truck is to be restored to its technically
perfect condition after our long-term use with the family, we are subjecting it to a small refit at our new seat.
As a result, it will be available to the new user.
Further upgrades such as LiFePo battery bank in connection with a more powerful solar system are easily possible if required.
If you are interested, just get in touch
Pictures will follow when everything is pretty again.
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